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| Marcas de autos |
Las 10 marcas de autos más apreciadas y odiadas del mercado
La organización Consumer Reports presentó
los resultados de una encuesta en donde detalla cuáles son las
automotrices más confiables en EEUU.
El informe cuenta con siete categorías: seguridad, calidad, valor, performance, diseño, tecnología e innovación, e impacto ambiental.
Entre los principales datos que arroja la encuesta, Consumer Reports destaca una gran mejora en la puntuación de Ford.
La automotriz norteamericana, que en los últimos años está peleando una batalla por recuperar su imagen después del affaire con el modelo Explorer y otros inconvenientes internos, se posicionó en segundo lugar gracias a la buena percepción en seguridad, calidad y valor.
Si bien no sorprendió, por el año atribulado que tuvo, la encuesta muestra una gran caída en el liderazgo que Toyota mantiene dentro del ranking. Durante 2010 la automotriz japonesa sufrió graves problemas con algunos de sus modelos que la forzaron a retirar del mercado gran cantidad de autos.
Otro de los datos interesantes que arroja la encuesta en sus resultados es el compromiso de los consumidores con el medio ambiente.
Hasta hace algunos años el desarrollo de modelos híbridos o con tecnologías sustentables era un valor agregado por el que la gente estaba dispuesta a invertir más dinero.
A partir del 2010 parece que la preocupación por el medio ambiente quedó a un lado (no sabemos si por la crisis o por una genuina falta de interés en el tema).
Acá te mostramos el listado de las marcas de autos mejor y peor valoradas por los consumidores:
Entre las personas consultadas, 1.721 eran poseedores de, por lo menos, un automóvil al momento de la encuesta.
Prevén que en cinco años la mitad de las marcas chinas de autos va a desaparecer
La dura competencia y problemas empresarios diezmarán a las productoras locales en el mediano plazo.
Más
de la mitad de las marcas locales de automóviles en China va a
desaparecer a raíz de la competencia en los próximos tres a cinco años,
predijo Dong Yang, vice chairman y secretario general de la China
Association of Automobile Manufacturers.
Mientras
la mayoría de las ciudades chinas restringe las ventas de vehículos y
las automotrices globales expanden su producción, la competencia en el
país asiático se pondrá al rojo vivo, dijo Dong en una conferencia de
prensa en Beijing.
En
el primer semestre de este año, las ventas de vehículos de pasajeros
creció en el país un 7,1% año-contra-año, hasta llegar a 7,6 millones de
unidades. Pero las ventas de autos de las marcas locales cayeron un
0,2%, hasta 3,2 millones de unidades.
Como resultado, la participación
de mercado de las marcas chinas declinó 3 puntos porcentuales hasta el
41,4% durante el período, según la asociación de la industria.
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| Fotos de autos: Rolls Royce Silver Cloud |
Comparadas
con las marcas globales, las locales son particularmente débiles en el
rubro investigación y desarrollo, y en imagen de marca, dijo Dong. De
esta forma, es inevitable que las marcas locales pierdan más mercado de
aquí en adelante, agregó.
Separadamente,
Automotive News China informó que el Zhejiang Geely Holding Group Co.,
que adquirió a Volvo Car Corp. en 2010, ha sido rankeado por primera vez
en la lista de Fortune 500, compilada por esa revista sobre la base de
los ingresos anuales de las compañías. Con ventas por 23,4 millones de
dólares, Geely se ubicó en el puesto 475º de la lista de 2011.
La
incorporación de Geely le da a China cuatro automotrices locales en el
listado de Fortune Global 500: SAIC Motor Corp., ubicada 130º con ventas
por 67.300 millones; Dongfeng Motor Corp., en la posición 142º con
ventas por 62.900 millones, y China FAW Group Corp., ubicada 165º con
ventas por 57.000 millones de dólares.
¿Cuáles son los autos compactos más populares de Argentina?
La automotriz asiática Chery mostró el QQ y posicionó su marca con el modelo más económico del mercado local. Acá te contamos cuáles fueron sus antecesores.El enemigo más letal de las automotrices estadounidenses no fue la crisis del petróleo de 1973 sino la importación de las pequeñas y afiladas máquinas japonesas de cuatro ruedas: los compactos Honda Civic y Toyota Corolla.
Técnicamente perfectos y económicamente perdurables, la filosofía mecánica oriental arrasó con el mercado en Estados Unidos.
Pero quienes conocían la cocina del delicioso éxito nipón habían visto cómo cientos de modelos eran réplicas ideológicas y actualizadas de los Fiat italianos y Mercedes-Benz alemanes.
En los años 90, la misma estrategia fue utilizada por las compañías coreanas Hyundai y Kia, quienes se desplazaron del puesto 11 de los mayores fabricantes de vehículos en 1999 al cuarto lugar diez años después, con lo cual relegaron a Ford y PSA Peugeot-Citroën.
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