Lubricentro en Capital Federal | Jufré Oil Service: marzo 2015

Lubricentro Palermo

Mantenimiento del filtro de nafta Diesel

Lo que puede ocasionar un filtro saturado o demasiado sucio:
- Mala combustión (exceso de humo)
- Mayor consumo
- Dificultad de arranque en frío
- Mínimo inestable
- Perdida de potencia del motor

Fuentes:
http://www.naikontuning.com http://autos.starmedia.com Imagen: archivo

La acumulación de agua dentro del recipiente del filtro tiene un limite. Si este es alcanzado se enciende un testigo en el panel de instrumentos y es necesario atenderlo sin dejar pasar muchos días, porque esta comenzando a pasar agua a la línea de alta presión.

Filtro de nafta

El Problema del agua está en que el motor diesel trabaja con una relación de compresión de 22:1 (en algunos casos de 24:1) y como el agua no se puede comprimir, su presencia reduce el tamaño de la cámara de combustión de manera que la relación de compresión de eleva peligrosamente.

Los filtros de motores más modernos automáticamente van eliminando el agua una ves que esta alcanzo cierto nivel, de todos modos el testigo se mantiene por si falla la evacuación del agua.

¿Cuando cambiar el filtro de nafta?

Mantener un filtro de gasolina limpio y en buenas condiciones alargará la vida útil de tu motor. Te decimos cada cuanto es conveniente hacer este cambio para no tener problemas.

El filtro de gasolina es una pieza muy importante en el correcto funcionamiento del vehículo. Pero por su naturales y uso recurrente es necesario cambiarlo frecuentemente. Este filtro es el encargado de proteger el sistema de alimentación.

Para lograrlo elimina las impurezas y residuos creados por el combustible en el depósito. El filtro de gasolina está situado en el sistema de alimentación, entre la bomba de combustible y los inyectores, y bloquea todas las partículas mayores de 8 micras.

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Polea del cigüeñal

Aunque en apariencia la polea del cigüeñal parezca una polea convencional como cualquier otra, en realidad tiene sus particularidades.

Fuente: http://www.sabelotodo.org/ Imagen: archivo

(...) Cada vez que se produce la combustión en la carrera de fuerza de uno de los cilindros, el cigüeñal se acelera por un instante, luego reduce su velocidad al comprimir la carga del cilindro que le sigue en el orden de encendido y por efecto de la resistencia del automóvil, hasta un instante mas tarde, recibir de nuevo la aceleración del trabajo del otro cilindro.

Partes del cigüeñal

A este modo de generación del movimiento de manera pulsante hay que agregar que el propio cigüeñal, aunque se construye de forma robusta y de acero de alta calidad, tiene cierta elasticidad, por lo que ante cada ciclo de fuerza se tuerce un pequeño ángulo

(...) Para reducir el efecto vibracional de la polea, esta se construye de forma especial, dotada de un volante y un medio elástico intermedio entre el núcleo que se acopla al cigüeñal y el cuerpo exterior de la polea, esta forma de polea se conoce como "amortiguada" o "damper".

(...) Cuando un pulso de carga viene del cigüeñal a través del núcleo, la gran inercia de la polea exterior se opone al cambio instantáneo de velocidad, por lo que el anillo de goma se deforma y absorbe en gran medida el pulso, induciendo un movimiento mas continuo en la polea exterior.

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Lubricentro Palermo

Aceites lubricantes

Aceites lubricantes para autos

¿Al cambiar de marca se daña el motor?
Falso. Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen los requerimientos de desempeño del motor. Si ocurre alguna falla no es por culpa del aceite, sino por problemas mecánicos o en el circuito de lubricación.

¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No es recomendable. Lo mejor es emplear un aceite multigrado (SAE 20W-50, SAE 10W-30) en el máximo nivel API de calidad, es decir, API-SL o superior (...)

¿Cada cuánto debo cambiar el aceite?

Generalmente los intervalos de lubricación recomendados, según el auto y el tipo de aceite son cada cinco mil; ocho mil o diez mil kilómetros (...)

¿Cuando el lubricante toma un color negro, luego de un tiempo de trabajo, es porque está dañado?
Falso. Cuando el aceite se oscurece es una demostración de que está limpiando el motor y cumpliendo con una de las funciones de los lubricantes que es: limpiar el motor gracias a sus aditivos detergentes y dispersantes que remueven el carbón u hollín que genera la combustión.

¿Un lubricante funciona bien sin importar el estado general del vehículo?
Falso. El aceite no puede funcionar bien si el auto no funciona bien. Efectúe el mantenimiento adecuado de su vehículo para que todo esté en orden.

Un buen sincronizado y mantenimiento del sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del lubricante. Además, recuerde que los filtros de aceite, aire, y combustible son fundamentales para asegurar la máxima protección del motor. Cámbielos en los intervalos recomendados.

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Aceites lubricantes para autos

[El aceite] no solamente lubrica sino que tiene que mantener limpio el motor y también refrigerarlo, ya que en su interior las temperaturas varían según el lugar y su desempeño (...)

Fuente: http://www.lubrimovil.com.ar/ Imagen: archivo

Hoy por hoy en el mercado tenemos muchas marcas de aceites lubricantes, pero empecemos por separarlas por tipos. Dentro de la calidad mineral, tenemos los monogrados (SAE 30, 40, 50) y los multigrados (SAE 15W40, 20W50 y 25w60). Por otro lado están los semisinteticos y los sintéticos, en lo mas alto de los aceites lubricantes (...)

Cuando usamos aceites monogrados SAE 40 o 50 lo que estamos haciendo es retardar la lubricación en los lugares mas críticos y aumentando el desgaste en el motor.

Aceites lubricantes

Otra cosa que sucede es la perdida de viscosidad en los momentos de marcha ya que todos los motores trabajan a altas temperaturas provocando que el aceite se licue logrando mayor desgaste en las partes de nuestro motor.

En cambio con los multigrados SAE 15W40 20W50 y 25W60 tenemos mas protección desde el momento de arranque y en la marcha, ya que su formulación esta preparada para variar y mantener la viscosidad en altas temperaturas. De esta forma la protección en nuestro motor es mucho mayor.

La calidad del aceite se mide principalmente en dos categorías de servicio, una americana y la otra europea, la americana, API (instituto americano del petróleo ) la europea ACEA (asociación de constructores europeos de automoviles). ¿Como identificar los aceites según estas normas?

El grado API es mas fácil de observar ya que se forma con dos letras la "S" en primer lugar nos indica que es un aceite apto para nafta , la segunda letra corren en orden alfavetico de la "A" a "M".

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Arbol de levas

¿Qué es el árbol de levas?

[El árbol de levas] se trata de un mecanismo formado por un eje sobre el cual se ubican distintas levas, con diferentes formas, tamaños y orientaciones como vemos en la imagen.

Partes del árbol de levas

Aunque se aplican en otros mecanismos, su uso más popular se relaciona con los motores de combustión interna, en los cuales permite regular la apertura y el cierre de las válvulas, algo que nada más y nada menos facilita el ingreso y salida de gases en los cilindros.

El punto más importante es la relación entre la rotación del árbol de levas y la del cigüeñal. Como las válvulas controlan el flujo de combustible y de gases en el motor, las mismas deben abrirse o clausurarse en el momento indicado. El árbol de levas tiene un papel importantísimo en este proceso, al igual que en la distribución de aceite o en el funcionamiento de la bomba de combustible.

Para agilizar el funcionamiento y otorgarle una mayor seguridad, en algunos motores se utiliza un árbol de levas por cada válvula de entrada-salida. Sin embargo, la opción doble no es la única posible, ya que los motores en V pueden llegar a contar con 4 árboles de levas.

Fuente: http://www.motorarea.es/mas-motor/arbol-de-levas-importancia-y-funcionamiento.html
Imagen: www.rolcar.com.mx

Arranque en frio del motor

Arranque en frío del motor

(...) [A continuación detallamos una serie de consejos básicos el arranque en frío del motor]:

Arranque en frío del motor

Fuente: http://www.tallervirtual.com/ Imagen: archivo

En primer lugar, debemos tener el coche protegido de la exposición del viento y, si queda estacionado en la calle, bajo el alumbrado público (esto a veces no es tenido en cuenta, pero influye en parte)

La temperatura de la batería tiene una gran incidencia en el encendido del motor, por lo que a veces un buen truco es colocar un paño caliente y seco (calentado a plancha, por ejemplo) sobre la misma.

En algunos coches diésel se puede accionar varias veces los calentadores, si bien esto genera un consumo de batería, para que el motor de arranque realice un esfuerzo menor.

En los motores a gasolina, en cambio, la importancia de chequear el estado de las bujías es fundamental.

[Esto es porque] ellas son las que ocasionan la chispa que enciende el motor (y si no funcionan correctamente, producen menos chispa)

Si el motor tiene carburador, una buena idea es dar uno o dos pistones al acelerador, produciendo el cebado del carburador y facilitando el arranque en frío.

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Como pintar el auto

Antes de proceder al pintado del vehículo, debemos asegurarnos de que la superfície con la que trataremos estará en perfecto estado.

Fuente: http://www.motorzoom.es/ Imagen: www.eltuning.com

(...) Antes de pintar tenemos que lijar; para ello debemos proteger los elementos que no forman parte de la zona a tratar, y por lo tanto no van a ser lijados. Para ello, procedemos [cubrir] molduras, faros y piezas adjuntas con cinta adhesiva.

(...) Debemos asegurarnos de que el lijado no es muy abrasivo ya que después de haber pintado la pieza podrían aparecer marcas de lijado, mientras que un lijado excesivamente suave, provoca una falta de adherencia de la nueva pintura.

Como pintar el auto

(...) Una vez tenemos la aleta lijada, la limpiaremos a fondo para asegurarnos de que las partículas de polvo no se adhieren a la pieza en cuestión. De este modo, pasamos primero con un trozo de papel y disolvente por toda la pieza y posteriormente con un papel seco eliminamos el disolvente.

(...) Los elementos que habíamos protegido anteriormente con el fin de poder lijar la superficie sin ser éstos dañados, volverán a cubrirse en esta ocasión pero sin aprovechar la cinta adhesiva. Lo que hacemos es quitar la cinta adhesiva y procedemos a un enmascarado más cuidadoso.

[Con la pistola de pintura] debemos desplazarnos de forma horizontal de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, con un solapamiento de la mitad de la primera pasada de pintura.

En ambos casos, debemos mantener la pistola a una distancia de aproximadamente un palmo (20-25 cm). De este modo, evitaremos dejar partes con poca pintura, causando falta de luminosidad; o el otro extremo, que sería la aparición de piel de naranja o gotas en el acabado final.

El proceso de pintado es una operación muy delicada y una de las claves es mantener la pistola firme en todo momento, manteniéndola completamente enfocada a la pieza que está siendo pintada.

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Como pasar corriente

Antes de pasar corriente a la batería gastada, es recomendable revisar el manual del automóvil, y leer las medidas de seguridad.

Pasos para pasar corriente de un auto a otro

1. Conectar el cable rojo de la terminal positiva (+) de la batería agotada, a la misma terminal (+) de la batería en buen estado.

2. Conectar el cable negro de la terminal negativa (-) de la batería en buen estado, a alguna parte metálica del auto de la batería agotada. IMPORTANTE: Nunca conectes el cable directamente a la terminal negativa (-) de la batería agotada, podría hacer explotar la batería o formar un arco de electricidad.

3. Asegúrate de que los cables no tengan contacto entre sí, ni con partes móviles del motor.

4. Encender el motor del vehículo de la batería en buen estado, acelerar suavemente por unos minutos antes de intentar encender el otro vehículo (batería desgastada). Esto permitirá que se cargue un poco la batería agotada.

5. Después de que encienda el auto con la batería agotada, desconectar inmediatamente los cables.

6. Mantener encendido el vehículo con la batería agotada durante un tiempo, para que se recargue.

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Problemas con la bateria

Problemas con la batería

(...) Cuando la batería se está acercando al final de su vida útil, por lo general habrá abundantes señales de advertencia y pistas que, si se presta atención, pueden prevenir un colapso.

Fuente: http://www.todoautos.com.pe/ Imagen: archivo

A continuación presentamos una lista de los principales indicadores que advertirán si es hora de levantar la tapa y echar un vistazo a ver qué cosas no funcionan allí adentro:

- Una luz se prenderá en el panel de instrumentos cuando la batería esté empezando a fallar.

Problemas con la bateria

- Un auto con una batería que falla tendrá dificultades para ponerse en marcha porque no tendrá suficiente energía para encender todos los componentes del motor.

- Cuando el encendido se gira a la posición de inicio, los síntomas como el arranque más lento de lo normal y la pérdida o atenuación de las luces internas y externas indican que la batería está fallando.

-Mantener un ojo en los sistemas eléctricos del vehículo, incluyendo los faros, radio, sistema de inyección de combustible y calefacción o aire acondicionado ya que cuando estos fallen lo más probable es que se deba a un desgaste de la batería.

Si se han detectado uno o más indicadores, lo más probable es que no quede de otra más que cambiar la batería que no funciona (...)

Fuente: http://www.todoautos.com.pe/portal/auto/mecanica/5690-bateria-danos-motor
Imagen: archivo

Como cambiar una rueda pinchada

Si pinchamos una rueda, deberemos colocarnos el chaleco reflectante, retirar el vehículo de la calzada y luego señalizarlo adecuadamente con los triángulos.

Fuente: http://www.consumer.es/ Imagen: archivo

Estos son los tres primeros pasos esenciales para evitar un accidente. También se deben encender las luces de emergencia, que nos harán más visibles para el resto de conductores.

En el maletero del automóvil encontraremos el gato (o crique) y la llave de tubo necesaria para aflojar los tornillos, así como un prolongador de la llave que nos permitirá hacer palanca.

Como cambiar una rueda pinchada

En los bajos del automóvil hay unos puntos especialmente preparados para ajustar en ellos el gato. Normalmente están situados junto a cada rueda. Si no se conoce su ubicación exacta conviene consultar el manual del vehículo.

El gato deberá situarse sobre un suelo firme y horizontal. En todo caso, conviene calzar adecuadamente las ruedas del vehículo con cuñas de madera o piedras grandes para evitar que éste pueda llegar a caer y producir importantes daños.

Para soltar las tuercas es necesario en ocasiones empujar enérgicamente con el pie sobre el prolongador de la llave con un golpe seco y enérgico. Para colocar la rueda nueva se apretarán los cuatro tornillos suavemente con la mano, después se afirmarán con la ayuda de la llave, procurando apretar todos por igual.

Una vez se haya bajado el vehículo al suelo, hay que terminar de apretar cada tornillo ayudándose, si fuera necesario, del peso del propio cuerpo. Después es aconsejable conducir con precaución hasta la estación de servicio más próxima, donde se comprobará que la presión del neumático es la correcta.

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Arranque en frio del motor

Arranque en frío del motor

(...) [A continuación detallamos una serie de consejos básicos el arranque en frío del motor]:

Arranque en frío del motor

Como pasar corriente

Como limpiar el motor del auto

Un motor sucio, puede afectar la performance de tu auto, puede romper o deteriorar piezas vitales, además es totalmente antiestético. Aquí te damos una simple guía para dejarlo reluciente.

Fuente: http://www.mecanicavirtual.com.ar/ http://talleresyrefacciones.com/l Imagenes: archivo

Como limpiar el motor del auto

Necesitas
Detergente de cocina.
Bicarbonato.
Líquido limpia motores.
Cepillo pequeño y duro.
Recipiente pequeño con agua tibia.
Paños limpios.
Pasos

1
Deja enfriar el motor.

2
En el recipiente con agua, pon un poco de bicarbonato y detergente, revuélvelo un poco para formar una solución.

3
Moja el cepillo en la solución y comienza a cepillar el motor, la batería (con el motor apagado) y todo aquello que veas sucio.

4
Seca todo con tus paños y pon un poco de líquido limpiamotores en todos aquellos lados donde cepillaste en el paso 3.

5
Dejar secar y pasar el paño por todos lados nuevamente.

Nota: Limpia siempre el motor en seco sino puede provocar daños en la parte electrica del automovil.

Problemas con el motor del auto

(...) Un motor sufre desgastes internos inevitables, previsibles y reparables. Básicamente debemos separar dos frentes de daños.

Uno, el generado en la zona de pistones y cilindros y otro en las partes que tienen movimientos que

soportan fricciones y un daño acumulativo con el correr de los kilómetros.

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Bateria del auto

Pasar corriente

Batería del auto

Como pasar corriente

Seguramente vos o algún conocido tuyo ha pasado por el clásico problema que la batería del vehículo está baja y por ello no enciende. O por otro lado alguien te ha solicitado que lo ayudes pasándole corriente y muchas no deseamos hacerlo, sobre todo si nuestro auto es nuevo, por miedo a estropear la computadora o algún sistema de la unidad.
Fuente: http://www.maldonadomotor.com/
Imagen: archivo

(...) Lo primero que tienes que hacer es colocar ambos vehículos bastante cerca uno del otro, dado que la mayoría de los cables que pasan corriente, son muy cortos. Ahora si tienes de cable extendido haz caso omiso de esto.

Después conecta el cable rojo (o positivo) a la batería del auto que se encuentra baja y luego a la batería en buen estado.

Ahora toma el cable negro o negativo, conectalo a la batería en buen estado y después coloca el otro extremo en alguna parte metálica del vehículo con la batería baja, no es recomendable que lo conectes a la terminal negativa -se pueden generar chispas y si el acumulador que está descargado ya no sirve, el ácido ocasionaría vapores que en altas concentraciones son inflamables y peligrosos.

Una vez que haya arrancado, quita los cables de la batería evitando que hagan contacto entre sí.

Pequeñas recomendaciones:
Aunque suene obvio no apagues inmediatamente el auto que tenía la batería baja. Debes mantenerlo prendido todo el tiempo ya que desconoces qué tan baja estaba la batería o cuánto tiempo estuvo sin carga.

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Carburador del auto

Cómo regular el carburador del auto

(...) Sigue esta guía por pasos y aprenda cómo regular un carburador.

1

Partes del carburador del auto

Busque los tornillos que se encuentran al costado de la boca del carburador. Uno es para regular la entrada de la mezcla y el otro es para el aire que ingresa.

2
El segundo tendrá que abrirlo del todo. En cambio el que introduce la nafta hay que cerrarlo por completo. Tras esto, abra nuevamente el que trae el combustible.

3
Luego de hacer este paso, intente arrancar el motor. En caso de que no ocurra nada o se apaga, habrá que ir abriendo lentamente el que trae la nafta.

4
Si arrancó, lo siguiente es ir regulando el tornillo de la entrada de aire. Para esto hay que ir cerrando de a poco hasta ver que la aguja del tacómetro disminuye gradualmente. Una vez que llegue a las revoluciones indicadas, esto es según el auto o moto.

5
En caso de no lograrlo, tendrá que seguir abriendo el de la nafta hasta poder llegar al objetivo. Una vez hecho esto, habrá aprendido cómo regular un carburador en pocos pasos y no tendrá que gastar dinero en un mecánico.

Fuente: http://www.respuestario.com/como/como-regular-un-carburador-sigue-esta-guia-por-pasos
Imagen: archivo

Bateria del auto

Pasar corriente

Batería del auto

Como pasar corriente

Después conecta el cable rojo (o positivo) a la batería del auto que se encuentra baja y luego a la batería en buen estado.

Ahora toma el cable negro o negativo, conectalo a la batería en buen estado y después coloca el otro extremo en alguna parte metálica del vehículo con la batería baja.

No es recomendable que lo conectes a la terminal negativa -se pueden generar chispas y si el acumulador que está descargado ya no sirve, el ácido ocasionaría vapores que en altas concentraciones son inflamables y peligrosos.

Una vez conectados los cables es momento de encender el vehículo con la batería en buen estado; y luego aceleralo uno o dos minutos para que se cargue. Después arranca el vehículo en malas condiciones.Una vez que haya arrancado, quita los cables de la batería evitando que hagan contacto entre sí.

Pequeñas recomendaciones:

Aunque suene obvio no apagues inmediatamente el auto que tenía la batería baja. Debes mantenerlo prendido todo el tiempo ya que desconoces qué tan baja estaba la batería o cuánto tiempo estuvo sin carga.

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Carburador del auto

Cómo regular el carburador del auto

(...) Sigue esta guía por pasos y aprenda cómo regular un carburador.

1

Partes del carburador del auto

Radiador del auto

Problemas con el radiador del auto

El radiador es el componente principal del sistema de refrigeración del coche, lo que mantiene el motor por sobrecalentamiento.
Fuente: http://es.mibz.com/
Imagen: archivo

Si sus coches comienza a recalentarse, hay pequeñas cosas que puedes hacer para que se enfríe, como apagar el aire acondicionado. Si el coche se recalienta con frecuencia, sin embargo, hay un problema con el radiador o el sistema de refrigeración.

El aire y el flujo de refrigerante son importantes para el sistema. Cuando la solución de un radiador, debe comprobar que el termostato, mangueras y otras partes unidas a ella, buscando señales de que podría impedir el flujo de aire o líquido refrigerante.

Instrucciones para reparar el radiador del auto

1) Comprobar el nivel de agua / refrigerante. Esto a menudo es la causa número uno de sobrecalentamiento. Abra la tapa del radiador con el motor frío, así que debería ser capaz de ver si el líquido del radiador tiene suficiente.

Llenar el radiador según sea necesario, el uso de una mezcla 50/50 de agua y refrigerante para obtener mejores resultados.

2) Compruebe que gotea refrigerante fuera del coche. Un olor dulce en el líquido verde al aire libre o fresco en el suelo significa una fuga en el radiador o mangueras. Anticongelante de la fuga en el coche es un problema con el núcleo del calefactor.

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Aceites lubricantes

Aceites lubricantes para autos

Aceites Minerales:

Los aceites minerales proceden del petroleo, y son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las refinerías.

El petroleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.

Aceites Sintéticos:

Los aceites sintéticos no tienen su origen directo del crudo o petroleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales (...)

Clasificación de los aceites lubricantes de autos

SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices
API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo

SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE
El índice SAE tan solo indica cómo es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicación para condiciones de servicio especializado.

La clasificación S.A.E. está basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados Farenheit, 0ºF y 210ºF, equivalentes a -18º C y 99º C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados.

API - CATEGORIA DE SERVICIO
Los rangos de servicio API, definen una calidad mínima que debe de tener el aceite. Los rangos que comienzan con la letra C (Compression (compresión)– por su sigla en ingles) son para motores tipo DIESEL, mientras que los rangos que comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por su sigla en ingles) son para motores tipo GASOLINA. La segunda letra indica la FECHA o época de los rangos (...)

Fuente: http://www.solomantenimiento.com/m-aceite-lubricante.htm
Imagen: archivo

Como hacer un cambio de aceite

El aceite tiene un papel muy importante en el funcionamiento del motor, por este motivo es indispensable controlar los niveles de aceite del auto; adicionalmente, el aceite pierde sus propiedades y se va contaminando por el uso diario, por ello cada ciertos kilómetros deberá realizarse un cambio de aceite.

Fuente: http://motor.uncomo.com/

Pasos para hacer un cambio de aceite

Debes dejar enfriar el automóvil, para evitar sufrir quemaduras. Levanta el capó de tu coche y busca el tapón del aceite, normalment lleva escrito OIL o ACEITE; incluso en algunas marcas de coches hay un dibujo bien identificado.

Una vez has encontrado el tapón del aceite debes destaparlo y tienes que vertir el nuevo aceite. Ten cuidado, haz este proceso lentamente e intenta vertir primero medio litro de aceite.

Una vez has vertido el primer medio litro, tapa el agujero con el tapón y deja reposar tu coche unos 5 minutos.

Pasado este tiempo, tienes que comprobar el nivel de aceite. Así podras ver si tu coche necesita mas aceite o no. Intenta dejar siempre el nivel de aceite cerca de la linea de máximo.

Fuente: http://motor.uncomo.com/articulo/como-poner-aceite-a-un-coche-414.html#ixzz311UyoXA1

Aire acondicionado del auto

Problemas con el aire acondicionado del auto

Estos son los principales motivos por los que el aire acondicionado del auto puede dejar de funcionar como debería:

1) El refrigerante puede estar en un nivel bajo. No es una avería en sí, ya que con una simple recarga puede seguir funcionando perfectamente.
Fuente: http://www.autopista.es/ Imagen: archivo

2) El condensador puede estar sucio. Este dispositivo del sistema suele ir incorporado justo enfrente del radiador, con lo que no es extraño que se llene de hojas, insectos y cualquier suciedad que reciba al circular por carretera. Si esta es la causa, una limpieza con aire a presión podría solucionar los problemas.

Aire acondicionado del auto

3) Puede fallar el ventilador de refrigeración del condensador. El condensador suele traer su propio ventilador eléctrico aparte, aunque si el problema es de carácter mecánico, nos veremos obligados a llevar el coche al taller para la reparación del sistema.

El sistema de aire acondicionado de nuestro automóvil, así como el resto de los elementos mecánicos, necesita su mantenimiento para que tenga un buen rendimiento y una larga vida.

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