Componentes y partes que forman un motor
Los componentes y partes básicas que forman parte todavía en muchos casos o con algunas variantes, de un motor de explosión o gasolina son los siguientes:
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| Partes de un filtro de aire |
1. Filtro de aire.-
Su función es extraer el polvo y otras partículas para limpiar lo más
posible el aire que recibe el carburador, antes que la mezcla
aire-combustible pase al interior de la cámara de combustión de los
cilindros del motor. 2. El Carburador.-
Mezcla el combustible con el aire en una proporción de 1:10000 para
proporcionar al motor la energía necesaria para su funcionamiento. Esta
mezcla la efectúa el carburador en el interior de un tubo con un
estrechamiento practicado al efecto, donde se pulveriza la gasolina por
efecto venturi.
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| Partes de un carburador de autos |
Una bomba mecánica, provista con un diafragma de goma o
sintético, se encarga de bombear desde el tanque principal la gasolina
para mantener siempre llena una pequeña cuba desde donde le llega el
combustible al carburador. 3. Distribuidor o Delco.-
Distribuye entre las bujías de todos los cilindros del motor las cargas
de alto voltaje o tensión eléctrica provenientes de la bobina de
encendido o ignición. El distribuidor está acoplado sincrónicamente con
el cigüeñal del motor de forma tal que al rotar el contacto eléctrico
que tiene en su interior, cada bujía recibe en el momento justo la carga
eléctrica de alta tensión necesaria para provocar la chispa que
enciende la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión de
cada pistón. 4. Bomba de gasolina.-
Extrae la gasolina del tanque de combustible para enviarla a la cuba
del carburador cuando se presiona el “acelerador de pie” de un vehículo
automotor o el “acelerador de mano” en un motor estacionario. Desde hace
muchos años atrás se utilizan bombas mecánicas de diafragma, pero
últimamente los fabricantes de motores las están sustituyendo por bombas
eléctricas, que van instaladas dentro del propio tanque de la gasolina. 5. Bobina de encendido o ignición.-
Dispositivo eléctrico perteneciente al sistema de encendido del motor,
destinado a producir una carga de alto voltaje o tensión. La bobina de
ignición constituye un transformador eléctrico, que eleva por inducción
electromagnética la tensión entre los dos enrollados que contiene en su
interior. El enrollado primario de baja tensión se conecta a la batería
de 12 volt, mientras que el enrollado secundario la transforma en una
corriente eléctrica de alta tensión de 15 mil ó 20 mil volt. Esa
corriente se envía al distribuidor y éste, a su vez, la envía a cada una
de las bujías en el preciso momento que se inicia en cada cilindro el
tiempo de explosión del combustible.
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| Filtro de aceite |
6. Filtro de aceite.- Recoge cualquier basura o impureza que pueda contener el aceite lubricante antes de pasar al sistema de lubricación del motor. 7. Bomba de aceite.-
Envía aceite lubricante a alta presión a los mecanismos del motor como
son, por ejemplo, los cojinetes de las bielas que se fijan al cigüeñal,
los aros de los pistones, el árbol de leva y demás componentes móviles
auxiliares, asegurando que todos reciban la lubricación adecuada para
que se puedan mover con suavidad. 8. Cárter.-
Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el
motor. Una vez que la bomba de aceite distribuye el lubricante entre los
diferentes mecanismos, el sobrante regresa al cárter por gravedad,
permitiendo así que el ciclo de lubricación continúe, sin interrupción,
durante todo el tiempo que el motor se encuentre funcionando.
9. Aceite lubricante.-
Su función principal es la de lubricar todas las partes móviles del
motor, con el fin de disminuir el rozamiento y la fricción entre ellas.
De esa forma se evita el excesivo desgaste de las piezas, teniendo en
cuenta que el cigüeñal puede llegar a superar las 6 mil revoluciones por
minuto. Como
función complementaria el aceite lubricante ayuda también a refrescar
los pistones y los cojinetes, así como mantenerlos limpios. Otra de las
funciones del lubricante es ayudar a amortiguar los ruidos que produce
el motor cuando está funcionando.
10. Toma de aceite.- Punto desde donde la bomba de aceite succiona el aceite lubricante depositado en el cárter. 11. Cables de alta tensión de las bujías.-
Son los cables que conducen la carga de alta tensión o voltaje desde el
distribuidor hasta cada bujía para que la chispa se produzca en el
momento adecuado. 12. Bujía.-
Electrodo recubierto con un material aislante de cerámica. En su
extremo superior se conecta uno de los cables de alta tensión o voltaje
procedentes del distribuidor, por donde recibe una carga eléctrica de
entre 15 mil y 20 mil volt aproximadamente.
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| Partes de una bujia de autos |
En el otro extremo la bujía
posee una rosca metálica para ajustarla en la culata y un electrodo que
queda situado dentro de la cámara de combustión.
La función de la
bujía es hacer saltar en el electrodo una chispa eléctrica dentro de la
cámara de combustión del cilindro. Fuente Utilizada:http://www.taringa.net/
