Problemas con el sistema eléctrico de un auto
(...) La electricidad del auto con el motor apagado proviene de la batería y con el motor prendido del alternador, es decir que el giro del motor produce electricidad suficiente para todos los sistemas aunque la batería esté completamente descargada (por eso muchos autos funcionan empujando)
Fuente: http://www.autored.com.mx/ Imagen: www.autobaterias.com.mx
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Sistema eléctrico de un auto |
Por otro lado mientras el motor gira el generador está recargando la batería constantemente. La batería se descarga solo al momento de arrancar el auto (y se descarga bastante porque la fuerza necesaria para hacer girar el motor apagado no es poca) o cuando estamos escuchando música o algo con el motor apagado.
La batería
Es un acumulador de carga eléctrica, normalmente son de 12 volts y traen 6 "vasos" cada uno de los cuales genera 2 volt.
Por dentro tiene placas de plomo sumergidas en una mezcla de agua con ácido sulfúrico. Las baterías son de distinta "capacidad" según en tamaño del vehículo o la cantidad de accesorios eléctricos que tenga.
La capacidad tiene que ver más que nada con el tamaño del motor: los motores grandes son más pesados para hacerlos girar y requieren baterías más grandes.
Las capacidades típicas son de 40, 60 y 90 Amperes/hora.
Si colocamos una batería de mayor capacidad a un auto chico no pasa nada malo, al contrario es mejor tener siempre una un poco mayor que la recomendada (...)
Las capacidades típicas son de 40, 60 y 90 Amperes/hora.
Si colocamos una batería de mayor capacidad a un auto chico no pasa nada malo, al contrario es mejor tener siempre una un poco mayor que la recomendada (...)
Las cajas de fusibles
Los autos traen por lo general una caja de fusibles adentro para los accesorios, luces, etc. y otra en la caja del motor para los fusibles principales.
Los fusibles son seguros que se queman cuando hay algún cortocircuito, así es que es lo primero que hay que revisar en caso de un problema eléctrico.
Se pueden probar fácilmente sacándolos y haciendo un puente con un destornillador o cualquier conductor: si el aparato funciona con el puente es que se quemó el fusible, si al cambiarlo por otro se vuelve a quemar es que hay un cortocircuito.
El alternador
Es un aparato que genera corriente cuando el motor está girando, da vuelta gracias a una correa que normalmente se usa también para que de vuelta la bomba de agua, cuando esta correa se rompe o se afloja (tiene una tuerca para tensarla) el alternador deja de cargar.
Otros problemas comunes del alternador son que no reciba voltaje de campo desde la batería (fusible quemado, mala conexión, etc.), que tenga los carbones gastados, la placa de diodos quemada o el inducido quemado.
El regulador
En la mayoría de los autos modernos viene incorporado dentro del alternador y es un chip, no hay nada que hacer. En los autos antiguos es una caja separada con relés (interruptores de electroimán), su función es mantener parejo el voltaje entregado por el alternador en unos 14 volts.
Cuando el motor acelera el alternador produce mucho voltaje (17 o 18 volts), la caja reguladora debe cortarlo a 14 volts, cuando prendemos las luces o accesorios baja el voltaje del alternador porque se consume más corriente, la caja reguladora entonces debe dejar pasar más corriente para que se mantenga en 14 v.
Un regulador en mal estado se nota porque las luces suben al acelerar, normalmente después de un tiempo de andar así se quema el inducido o la placa de diodos del alternador.
Bendix quemado, carbones gastados, inducido quemado, fallas en los bujes. Cuando el motor del auto no enciende y damos arranque muchas veces seguidas y muy largo, el motor de arranque sufre un enorme desgaste y recalentamiento que produce a la larga cualquiera de estas fallas.
Fuente: http://www.autored.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=287:el-sistema-electrico-del-automovil&catid=3:noticias&Itemid=16
Imagen: www.autobaterias.com.mx
El motor de arranque
[Se trata de] un motor eléctrico con un piñón que se engancha y desengancha del volante del motor (llamado popularmente "el bendix"), se trata de un motor de bastante fuerza y que consume mucha corriente, las fallas típicas son:Bendix quemado, carbones gastados, inducido quemado, fallas en los bujes. Cuando el motor del auto no enciende y damos arranque muchas veces seguidas y muy largo, el motor de arranque sufre un enorme desgaste y recalentamiento que produce a la larga cualquiera de estas fallas.
Luces y accesorios
Las luces y accesorios llevan un complicado circuito con grandes chorizos de cables, generalmente pasan por caja de fusibles, interruptores y relés. Los accesorios más comunes son: limpiaparabrisas, calentador de vidrios, radio, luces interiores, encendedor, luces de tablero, etc.Fuente: http://www.autored.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=287:el-sistema-electrico-del-automovil&catid=3:noticias&Itemid=16
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