Como funciona el radiador del auto
Este sofisticado componente emplea aire y liquido para reducir la enorme temperatura que se generan en el motor por la combustión.
Fuente: http://totalautomotriz.com/ Imagen: archivo
Cuando el motor enciende y alcanza aproximadamente 97ºc el "fluido refrigerante" empieza a circular a través del motor absorbiendo su calor y regresa al radiador para circular por diminutos conductos.
Cuando el motor enciende y alcanza aproximadamente 97ºc el "fluido refrigerante" empieza a circular a través del motor absorbiendo su calor y regresa al radiador para circular por diminutos conductos.
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Radiador del auto |
Estos se denominan "celdas de intercambiadores de calor" las cuales están en contacto con aire frío proveniente de impacto al circular el auto o por abanicos que se los arrojan reducen la temperatura del fluido que contienen.
El fluido logra circular entre el radiador y el motor por la ayuda de una bomba de agua que obliga a que este desplazamiento se dé de manera continua permitiendo al motor mantener una temperatura de operación al recibir agua "fresca" proveniente del radiador en todo momento.
Tu sistema de enfriamiento no funcionara correctamente cuando contaminantes encuentren camino para introducirse a este sistema o cuando el refrigerante se encuentre demasiado diluido en agua.
Con el tiempo las mangueras que conectan al radiador con el motor se pueden romper o afloja permitiendo que el refrigerante se fugue y que el nivel de éste se baje al sistema dejando desprotegido y en gran riesgo al motor, este se calentara inevitablemente (...)
El fluido logra circular entre el radiador y el motor por la ayuda de una bomba de agua que obliga a que este desplazamiento se dé de manera continua permitiendo al motor mantener una temperatura de operación al recibir agua "fresca" proveniente del radiador en todo momento.
Problemas con el radiador
Problemas de radiador significan problemas de motor.Tu sistema de enfriamiento no funcionara correctamente cuando contaminantes encuentren camino para introducirse a este sistema o cuando el refrigerante se encuentre demasiado diluido en agua.
Con el tiempo las mangueras que conectan al radiador con el motor se pueden romper o afloja permitiendo que el refrigerante se fugue y que el nivel de éste se baje al sistema dejando desprotegido y en gran riesgo al motor, este se calentara inevitablemente (...)