Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892.Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes.
Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel eran:
Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa.
Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido.
El calor del aire comprimido enciende el combustible espotáneamente. Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a gasolina.
Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1.
La alta compresión se traduce en mejor eficiencia. Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro.
Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyección de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la válvula de succión (fuera del cilindro)
El motor diesel no tiene bujía, se toma el aire y lo comprime, y después inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión (inyección directa)
Es el calor del aire comprimido lo que enciende el combustible en un motor diesel. En esta animación simplificda, el aparato verde pegado al lado izquierdo del cilindro es un inyector de combustible.
De cualquier forma, el inyector en un motor diesel es el componente más complejo y ha sido objeto de gran experimentación -en cualquier motor particular debe ser colocado en variedad de lugares-.
El inyector debe ser capaz de resistir la temperatura y la presión dentro del cilindro y colocar el combustible en un fino rocío.
Mantener el rocío circulando en el cilindro mucho tiempo, es también un problema, así que muchos motores diesel de alta eficiencia utilizan válvulas de inducción especiales, cámaras de pre-combustión u otros dispositios para mezclar el aire en la cámara de combustión y para que por otra parte mejore el proceso de encendido y combustión.
Diferencia entre motor diesel y a gasolina: proceso de inyección.
La mayoría de los motores de autos utilizan inyección de puerto o un carburador en lugar de inyección directa en el motor.
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